Para o segmento C, Audi prepara um novo elétrico compacto

A Audi pode ter abrandado o calendário para se tornar 100% elétrica, mas não está a travar o investimento na eletrificação - sobretudo quando o foco passa a ser modelos mais compactos e com maior potencial de volume. De acordo com o jornal alemão Süddeutsche Zeitung, a marca prepara o lançamento de um novo modelo de entrada totalmente elétrico.

O diretor executivo da Audi, Gernot Döllner, confirmou a intenção ao dizer que esta novidade será “um automóvel elétrico do mesmo segmento (C) que o Audi A3“.

Apesar de ainda não existirem detalhes concretos sobre este futuro modelo, está garantido que a produção acontecerá em Ingolstadt, na Alemanha, a partir de 2026 - um ano mais cedo do que o previsto inicialmente.

O que já se sabe?

Para além do local de fabrico, pouco mais foi divulgado. Ainda assim, espera-se que este «A3 elétrico» recorra à versão mais recente da plataforma MEB, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.

A plataforma SSP, atualmente em desenvolvimento pelo Grupo Volkswagen e chamada a substituir tanto a MEB como a PPE, não entra nesta equação, já que só deverá chegar ao mercado em 2029, com a próxima geração do Volkswagen Golf. Assim, este novo elétrico da Audi deverá ser um dos últimos modelos a recorrer à MEB.

Como partilham a mesma base e estão no mesmo segmento, é expectável que as dimensões fiquem muito próximas das do Volkswagen ID.3 (foto acima), que mede 4264 mm de comprimento, 1809 mm de largura e 1570 mm de altura. Ainda assim, é cedo para definir com rigor o design e as proporções finais deste futuro elétrico da Audi.

Preço e concorrência

Com este cenário, ainda é prematuro falar de valores. No entanto, é razoável antecipar que este novo modelo se posicione abaixo do Audi Q4 e-tron, um SUV elétrico (também do segmento C) atualmente à venda em Portugal a partir de 49 990 euros. No campo da concorrência, a nova proposta da marca dos anéis deverá apontar ao novo Mercedes-Benz CLA.

A Audi tem atravessado um período exigente no mercado: em 2024, vendeu 1,67 milhões de unidades, menos 11,8% do que em 2023. Deste total, 164 mil eram elétricos, o que equivale a uma descida de 8%. Por isso, não surpreende que a aposta neste tipo de soluções comece a focar-se mais em modelos com maior volume de vendas.