Quando quatro cilindros já não estão na moda, a AMG volta aos seis: mas há um detalhe

5 de fevereiro de 2026, 21:47

Foto/legenda: A. Krivonosov

Mercedes-AMG confirmou que o AMG C63, baseado num plug-in híbrido de quatro cilindros, vai sair de cena. No seu lugar, a marca prepara o C53 4MATIC+, equipado com um seis cilindros em linha 3,0 litros turbo. A mudança integra o plano de renovação da gama C-Class AMG no âmbito do restyling que se aproxima.

Porque é que a AMG vai abandonar o C63 actual

O actual Mercedes-AMG C63 S E Performance recorre a um conjunto híbrido de elevada potência com um motor 2,0 litros de quatro cilindros. Ainda assim, esta fórmula dividiu opiniões entre os entusiastas e revelou-se menos eficaz em termos comerciais do que as propostas AMG mais tradicionais, associadas a motores de maior cilindrada.

A isto somam-se regras europeias de emissões e regulamentação cada vez mais exigentes, que tornam mais difícil continuar a apostar, no futuro, neste tipo de solução de propulsão.

Novo C53 4MATIC+: o regresso ao seis cilindros em linha

O sucessor directo do C63 AMG será o C53 4MATIC+, que adopta um 3,0 litros turbo de seis cilindros em linha já conhecido noutras variantes AMG (por exemplo, no CLE 53). Com esta configuração, a AMG procura voltar a uma arquitectura de motor mais alinhada com as expectativas dos fãs da marca e, ao mesmo tempo, encontrar um melhor compromisso entre potência, peso e resposta.

Ao contrário do C63 S E Performance, este novo motor não será híbrido: trata-se de um motor de combustão interna com assistência mecânica e de sobrealimentação por turbo.

Calendário de estreia e enquadramento do restyling

"A estreia do C53 é esperada na segunda metade de 2026, em simultâneo com o C-Class W206 actualizado e, possivelmente, com uma versão crossover GLC AMG."

O que esta mudança diz sobre a estratégia da Mercedes-AMG

A passagem de um PHEV de quatro cilindros, muito eficiente mas controverso, para um seis cilindros em linha reflecte a orientação actual da AMG: manter o carácter dinâmico das suas propostas, assegurando uma entrega de potência mais “sentida” e uma arquitectura mecânica tradicional que continua a ser valorizada pelos entusiastas.

Embora o lançamento de modelos AMG electrificados e totalmente eléctricos continue, no caso do C-Class AMG o retorno ao seis cilindros surge como um passo para preservar a identidade da marca.