O Enyaq foi o primeiro grande SUV 100% elétrico da Skoda, em 2020, e chega agora a 2025 com uma atualização importante. A boa notícia para o mercado nacional é que já está à venda em Portugal, com preços a partir de 41 459 euros.
À primeira vista, o que mais salta à vista é a frente revista e a adoção da nova linguagem de design “Modern Solid”, em linha com o recém-chegado Elroq. O emblema deixa de aparecer tanto na dianteira como na traseira, sendo substituído pela inscrição “Skoda”, e a assinatura luminosa também foi retocada.
As mudanças por fora permitiram ainda melhorar a aerodinâmica: o coeficiente (Cx) do Enyaq desce de 0,264 para 0,245. Já o Enyaq Coupé baixa para 0,225 (face aos 0,234 da geração anterior).
No interior
No habitáculo, as diferenças são mais discretas, mas estão lá. O volante é totalmente novo e passa a ser aquecido de série. Também os bancos dianteiros passam a ter aquecimento em todas as versões. Todos os Enyaq incluem ainda preparação para reboque.
De resto, mantém-se o ecrã de infoentretenimento de 13” e o ecrã de 5” para o painel de instrumentos. Em opção, continua disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda propõe quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se distinguem por um conjunto de extras individuais, como teto panorâmico de abrir, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 pode ser configurado com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Antes, não passava dos 135 kW. Na prática, isto permite carregar a bateria de 82 kWh dos 10% aos 80% em 28 minutos, em carregadores rápidos (corrente contínua - DC).
A bateria de 63 kWh demora 24 minutos para a mesma operação. Em corrente alternada (AC), todos os modelos carregam até 11 kW.
RS no topo
No topo da gama voltam a estar os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os valores mantêm-se face ao modelo anterior: dois motores (um por eixo) e 250 kW (340 cv) no total - aceleram dos 0 aos 100 km/h em 5,4s e a velocidade máxima está limitada aos 180 km/h.
A bateria de 84 kWh permite até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Ainda não há data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram divulgados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, tivemos oportunidade de conduzir o Enyaq 2025 e, apesar de ter sido um contacto muito curto, ficou uma impressão positiva - tal como já tinha acontecido quando chegou ao mercado em 2020.
Conserva os pontos fortes de sempre: é espaçoso e confortável, sendo uma escolha muito sólida para quem procura um familiar. A qualidade (materiais e montagem) está acima da média e, como é típico da marca, continuam a existir várias soluções SimplyClever que se revelam realmente práticas.
Conduzi a versão 85, com 210 kW (286 cv), e não desilude em termos de prestações. A nota menos conseguida vai para o tato do pedal do travão, com uma resposta pouco precisa e pouco progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está disponível para venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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