O Bigster marca várias estreias na história da Dacia: passa a ser o maior automóvel alguma vez lançado pela marca romena, é o primeiro Dacia a posicionar-se no segmento C e foi também o escolhido para estrear o novo sistema híbrido do Grupo Renault.
Apesar dessas novidades, há algo que se mantém fiel ao ADN da marca. O Bigster chega com um preço realmente agressivo: começa nos 24 550 euros. E mesmo na versão híbrida - que ocupa o topo da oferta deste SUV - continua abaixo dos 30 mil euros.
Dacia Bigster: um SUV com ambição e preço de combate
Foi precisamente com esta motorização híbrida que conduzimos recentemente o maior Dacia. E o resultado acabou por nos surpreender, pela quantidade de argumentos que este SUV apresenta. Podem ver (ou voltar a ver) esse ensaio aqui:
Essa proposta sólida ajuda a explicar porque é que o arranque comercial do modelo na Europa está a correr de forma positiva. Ainda assim, há um detalhe que passa despercebido a muitos: noutros mercados, este novo SUV da Dacia vai ser comercializado com emblema Renault.
Renault Boreal e Dacia Bigster: o mesmo SUV com imagem mais sofisticada
O Renault Boreal é, na prática, uma interpretação mais refinada do Dacia Bigster, com linhas mais estilizadas. Na frente, a apresentação é mais cuidada, a assinatura luminosa surge com um desenho mais actual e, por dentro, os acabamentos sobem de nível. É também no habitáculo que aparecem um sistema de iluminação ambiente e um sistema de infoentretenimento baseado em Google.
Mantêm-se, contudo, vários elementos: o tejadilho panorâmico, as jantes de 19”, as protecções em plástico à volta da carroçaria e a consola central imponente, tal como no Bigster. A diferença está sobretudo na «roupagem», tanto por fora como por dentro, que transmite uma sensação mais moderna e menos aventureira.
Apenas uma motorização. Para já
Nas motorizações surge outra distinção relevante: por agora, nada de sistemas híbridos. O Renault Boreal fica-se por um motor 1.3 turbo, associado a uma caixa automática de seis velocidades, com potência variável conforme o mercado.
No Brasil, por exemplo, este motor pode debitar 156 cv ou 163 cv quando funciona com o chamado Flex Fuel, que combina gasolina com etanol. Já na Turquia, a mesma unidade fica nos 138 cv.
Ainda assim, a própria Renault admite que existe margem para este modelo vir a ser vendido noutros destinos com diferentes motorizações. Para já, porém, não são conhecidas outras variantes do Boreal, que será produzido precisamente no Brasil e na Turquia.
Lançamento do Renault Boreal: datas e mercados previstos
A estreia do Renault Boreal acontecerá primeiro no Brasil, mais perto do final do ano. Contudo, a chegada aos restantes mercados - no total, 17 países sul-americanos e 54 mercados do leste da Europa e Médio Oriente - está apenas prevista para 2026.
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