BYD Atto 2 DM-i chega em versão híbrida a partir de 33 990 euros

O BYD Atto 2, que foi apresentado inicialmente como modelo 100% elétrico, passa agora a contar com uma variante híbrida de carregamento externo, com valores a partir de 33 990 euros.

Na solução DM-i - Dual Mode inteligente - da BYD, este B-SUV recorre a um motor a gasolina 1,5 litros (98 cv) que, na maior parte do tempo, funciona sobretudo como gerador para repor energia na bateria de 18 kWh. Só quando circula a velocidades mais elevadas, em cenários onde este motor é mais eficiente, é que assume um papel direto na tração, à semelhança do que acontece, por exemplo, com o sistema híbrido e:HEV da Honda.

Ao bloco de combustão do Atto 2 DM-i junta-se um motor elétrico, elevando a potência máxima combinada para 156 kW (212 cv) e 300 Nm de binário. A marca anuncia ainda uma autonomia 100% elétrica de até 90 km em ciclo combinado (WLTP) - e até 1000 km com o apoio do motor a gasolina -, como já pudemos aferir.

Dimensões e design

Face à versão elétrica, o Atto 2 DM-i cresce ligeiramente: mede 4,33 m de comprimento (mais 20 mm), 1,83 m de largura e 1,675 m de altura, com 2,62 m de distância entre eixos. A bagageira disponibiliza 425 litros, podendo chegar aos 1335 litros com o rebatimento dos encostos dos bancos traseiros.

Por fora, a estética conjuga proporções típicas de SUV com elementos de inspiração mais atual. Destacam-se os faróis LED integrados, as luzes diurnas mais finas e uma grelha dianteira de maiores dimensões. Na traseira, o defletor e a barra luminosa que une os faróis com desenho em “nó chinês” contribuem para uma assinatura visual distinta.

Interior tecnológico e funcional

No interior, sobressaem o painel de instrumentos digital de 8,8” e o ecrã central de 12,8”, com controlo por gestos e comandos de voz suportados por IA generativa. A consola central preserva alguns comandos físicos, embora não exista um botão dedicado para operar o sistema de climatização de forma independente.

O Atto 2 DM-i inclui igualmente a função V2L (veículo-para-carga), que permite usar o SUV como uma espécie de bateria externa para alimentar equipamentos, com potência de até 3,3 kW.

Na vertente da segurança, o SUV conta com os habituais sistemas de assistência ao condutor, como controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de manutenção na faixa, deteção de ângulo morto e travagem automática em cruzamentos.

A partir de que preços?

Em Portugal, o BYD Atto 2 DM-i é comercializado exclusivamente no nível de equipamento Boost, com preços a partir dos 33 990 euros. A marca indica ainda uma garantia alargada de seis anos ou 150 mil quilómetros para o veículo e de oito anos ou 250 mil quilómetros para a bateria.