Машины получили улучшенный автопилот и пневмоподвеску в базе
A Zeekr voltou a mexer nas cartas no mercado chinês ao colocar oficialmente à venda as versões atualizadas do 007 e do 007 GT. Cada um chega em três níveis de equipamento, com preços entre 193,9 e 233,9 mil yuan (2,2–2,65 milhões de rublos). Os clientes podem optar por um financiamento a 2 anos sem juros, e há também descontos para trade-in. No capítulo técnico, as novidades são de peso: arquitetura de 900 V, lidar, chip Thor-U com 700 TOPS de capacidade de processamento e uma suspensão pneumática modernizada.
No exterior, ambos passam a contar com o painel luminoso Zeekr Stargate, grelha ativa de entrada de ar, puxadores de porta embutidos e farolins traseiros com uma nova assinatura luminosa. No 007 GT surge ainda um novo spoiler. Como opção, está disponível o pack FR-LINE, que inclui jantes forjadas Thunder de 20 polegadas, travões laranja de quatro pistões e um ambiente interior com toque mais desportivo.
No habitáculo dos 007 e 007 GT atualizados há um AR-HUD de 35,5 polegadas, um sistema multimédia com ecrã de 15,4 polegadas e resolução 2,5K, e um painel de instrumentos digital de 13 polegadas. A base de hardware do infotainment assenta no SoC Qualcomm Snapdragon 8295, com software Zeekr AI OS 7. Entre as novas funções estão o assistente virtual Eva robot e cenários interativos como karaoke sem microfone e um “show de luz e música” com IA.
Os modelos recebem também tejadilho panorâmico com proteção UV, bancos com regulação elétrica em 14 vias, aquecimento, ventilação, massagem e memória, além de aquecimento nos bancos traseiros. A bagageira do 007 tem 642 litros, enquanto a do 007 GT chega aos 645 litros. O sistema de condução autónoma Qianli Haohan H7 trabalha com informação de 31 sensores, incluindo o lidar.
Há versões com tração traseira e integral, com potência entre 503 e 795 cv. O Zeekr 007 acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos (tração traseira) ou 2,73 segundos (tração integral), com autonomia até 905 km. No Zeekr 007 GT, a aceleração varia entre 5 e 2,85 segundos, e a autonomia máxima é de 880 km. Ambos podem ser equipados com baterias de tração de 103 kWh e 75 kWh, e a carga de 10 a 80% demora cerca de 10 minutos.
As duas propostas incluem suspensão pneumática, amortecedores eletromagnéticos e modo Sport+. Nas versões com tração integral, existe ainda o Extreme Track Mode, com ajuste flexível da distribuição de binário, da recuperação de energia e da direção.
A Zeekr colocou também no mercado uma edição de aniversário do Zeekr 001 para assinalar os 5 anos do modelo.
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