Mercedes-Benz vai com tudo. Quase 20 novidades em 2026

São tantas as apostas que a Mercedes-Benz prepara para 2026 que, na prática, o ano novo começou bem antes das doze badaladas. Ainda antes de 2025 terminar, a marca da estrela já tinha mostrado parte do que aí vinha, com alguns dos modelos que vão marcar os meses seguintes. Só que isso era apenas o primeiro capítulo: o que se avizinha é uma ofensiva de produto como há muito não se via.

No total, contam-se quase 20 estreias e atualizações. Quase nenhuma gama escapa, com a eletrificação a assumir um peso decisivo - dos compactos aos modelos de topo -, e mesmo assim ainda há margem para algo inesperado: um novo V8 biturbo de cambota plana - ao estilo da Ferrari - que vai aparecer no sítio menos provável, o Classe S. E ainda há quem diga que os alemães não têm sentido de humor.

CLA deu o tiro de partida

Nesta fase, a nova geração do Mercedes-Benz CLA é peça-chave. Embora tenha sido apresentada no ano passado na variante 100% elétrica - que já tivemos oportunidade de ensaiar -, foi já em 2026 que arrancou em força, ao conquistar o título de Carro do Ano na Europa.

Durante 2026, a família CLA vai alargar-se. A primeira grande novidade será o CLA Shooting Brake (acima), seguindo-se, mais tarde, a chegada das variantes… com motor de combustão. A nova arquitetura do CLA foi pensada para ser flexível e acomodar unidades térmicas; por isso, o lançamento do CLA com hibridização ligeira está próximo, com um novo motor a gasolina de 1,5 litros que promete consumos de gasóleo - conheça este motor em detalhe.

O CLA foi também o primeiro a estrear a plataforma MMA, que continuará a dar origem a novos modelos ao longo de 2026, começando pela nova geração do GLB. Mostrado no final do ano passado, o SUV mantém a possibilidade de até sete lugares e vai partilhar com o CLA tanto as motorizações elétricas (substituindo o EQB) como as versões com hibridização ligeira. Os preços para Portugal já estão definidos, com as primeiras entregas apontadas para maio de 2026.

Para fechar 2026, deverá surgir o sucessor do GLA - o quarto e último modelo, tal como estava previsto, assente na plataforma MMA. Vai igualmente ocupar o espaço do elétrico EQA e, sob a carroçaria, não deverá afastar-se do que já foi referido nos modelos anteriores.

O Mercedes-Benz mais vendido passa a ter versão elétrica

Mal o ano começou e já se acumulam novidades da Mercedes-Benz para 2026. Um dos lançamentos mais importantes será o Mercedes-Benz GLC EQ, apontado como sucessor espiritual do EQC.

Apresentado no ano passado no Salão de Munique, este modelo inaugura a plataforma MB.EA, com arquitetura de 800 V, e anuncia mais de 700 km de autonomia. E não vem sozinho: também em 2026 chegam adversários de peso, como o BMW iX3 - que já pudemos conduzir - e o Volvo EX60, que fomos ver ao vivo: veja ou reveja o vídeo. O novo GLC elétrico promete igualmente dar que falar por causa da enorme «grelha» iluminada e do Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm), o maior alguma vez instalado num Mercedes-Benz. Já tem preços para Portugal e a chegada ao mercado está prevista para maio.

Mais adiante, no outono, será apresentado o primeiro Classe C 100% elétrico de sempre, construído sobre a mesma base técnica do GLC. Tal como acontece com o GLC elétrico, o Classe C elétrico será comercializado em paralelo com os modelos homónimos com motorizações de combustão.

Entretanto, o Classe C atualmente em venda também receberá uma atualização em 2026, na primavera. Conte com mudanças de estilo e melhorias tecnológicas (como uma nova geração do MBUX, por exemplo), mas o tema que mais desperta curiosidade continua a ser o futuro do C 63.

Luxo em duas frentes: 800 V e V8

O EQS não atingiu o sucesso que se esperava, mas a Mercedes não pretende abandonar o modelo. Em 2026 vai receber uma renovação profunda: adoção de arquitetura de 800 V (para carregamentos mais rápidos), novos motores elétricos, circuitos integrados de carboneto de silício (para maior eficiência) e uma nova reestilização. Trata-se de uma intervenção pouco habitual, pensada para manter a berlina elétrica de luxo competitiva até chegar o Classe S 100% elétrico, já confirmado para o final da década.

Antes disso, chega a mais abrangente atualização alguma vez aplicada numa única geração do Mercedes-Benz Classe S - a marca aponta para 50% de componentes novos ou alterados -, com apresentação no final de janeiro. Está confirmada a atualização do MBUX e do Hyperscreen e… a estreia de um novo 4.0 V8 biturbo.

Este V8 novo parte do conhecido M 177, mas diferencia-se por adotar cambota plana em vez da tradicional cambota cruzada - uma solução mais comum em Maranello do que em Estugarda, e que dá aos V8 Ferrari aquela sonoridade mais aguda que tanto apreciamos. A Mercedes justifica a opção por permitir baixar emissões sem abdicar do desempenho. E os números confirmam: passa-se dos 503 cv e 700 Nm do V8 atual para 537 cv e 750 Nm no novo.

AMG mais elétrica do que nunca - e com Mercedes-Benz em destaque

Para a AMG, 2026 tende a ser um ponto de viragem. O maior destaque recai na versão de produção do GT XX, que, na prática, funcionará como sucessor elétrico do GT de quatro portas. À semelhança do protótipo, contará com três motores de fluxo axial e uma potência anunciada de 1000 kW (1360 cv). Será um verdadeiro manifesto tecnológico, com chegada mais perto do final do ano.

E não fica por aqui: há mais AMG 100% elétricos no horizonte. Tudo aponta para que, sensivelmente na mesma altura, além do GT, seja também apresentado um Mercedes-AMG CLA 100% elétrico.

Mas… calma: a AMG não virou costas à combustão nem aos V8. O novo V8 de cambota plana deverá também equipar o coupé CLE 63 e, ao que tudo indica, ultrapassar com folga os 537 cv anunciados para o Classe S. O SL, lançado em 2022, também será alvo de atualização - já há protótipos de teste a circular na estrada -, e a interpretação Maybach desta sigla histórica chega logo no início de 2026.

E ainda há mais

Mesmo com tudo isto em cima da mesa, ainda sobra espaço para mais. Em 2026, os Mercedes-Benz GLE e Mercedes-Benz GLS vão receber atualizações de estilo e tecnologia, além de revisões mecânicas para cumprir a norma Euro 7. A marca da estrela já antecipou também o Classe G Cabriolet, o VLE - um monovolume elétrico para substituir o Classe V -, e existem fortes indícios de que o mini-Classe G possa ser revelado ainda este ano, antes do lançamento em 2027 - conheça-o em mais detalhe.

Com quase 20 novidades alinhadas, 2026 perfila-se como um dos anos mais intensos da história recente da Mercedes-Benz.