Janeiro de 2026 trouxe um sinal claro: os elétricos continuam a ganhar terreno na Europa, mas já não avançam ao mesmo ritmo acelerado de 2025. De acordo com os dados da ACEA, as vendas subiram 13,9% (189 062 unidades) - um crescimento ainda relevante, mas bem abaixo dos 29,7% registados no total de 2025 (mais de dois milhões de unidades).
Esta travagem reacende a discussão sobre as metas de emissões impostas pela União Europeia, nomeadamente a média de 93,6 g/km de CO2 para 2027, calculada a partir das emissões médias de 2025, 2026 e 2027. Para cumprir rapidamente e fugir a multas pesadas, a via mais direta seria colocar muito mais elétricos na estrada. Segundo responsáveis do setor, a quota de elétricos deveria estar pelo menos nos 22%, mas em janeiro ficou-se pelos 19,3% na União Europeia.
Entre os mercados com maior crescimento, sobressaem a Croácia (+100%) e a Polónia (+216,1%). Nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos cresceram, com a França a destacar-se (+52,1%). Já no Reino Unido, o avanço foi praticamente residual: +0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
No ranking dos elétricos mais vendidos, há um novo número um: o Skoda Elroq. Passou à frente do líder do ano passado, o Tesla Model Y, que também foi ultrapassado pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isto mesmo com o Model Y a registar um aumento de 13,8% nas vendas face a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
No Top 10, merece ainda destaque a entrada do ainda recente Mercedes-Benz CLA no nono lugar, com a subida acentuada a ser explicada pelo lançamento no início do ano passado. Junta-se aos três modelos do pódio e ao BMW iX1 (+9,9%) como os casos em que houve aumentos de vendas dentro dos 10 mais vendidos. Todos os restantes, com exceção do Volkswagen ID.3 (sem variação), registaram quebras face a 2025.
A descida mais forte foi a do Kia EV3 (10.º lugar), com menos 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), apesar de ter sido recentemente atualizado, viu as vendas cair 19,7%, numa tendência que se tem repetido nos últimos meses. O sucesso do Elroq poderá estar a canibalizar parte da procura do Enyaq, que é maior.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que em anos anteriores apareciam com frequência no pódio dos elétricos mais vendidos, desceram para 4.º, 5.º e 6.º lugar, respetivamente. Só o ID.3 manteve o nível de vendas, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 tiveram quedas expressivas de 32,1% e 19,7%, respetivamente, refletindo em parte a concorrência cada vez mais forte no segmento dos elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Apesar da quebra (-16%), a Volkswagen continuou a ser a marca com mais elétricos vendidos em janeiro, com 17 230 unidades matriculadas. A Renault surge em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5, mas também pelas vendas consistentes do 4 e do Scenic.
Em terceiro lugar aparece a Skoda, com 14 022 unidades, um crescimento robusto de 91% face a janeiro de 2025. Já a Tesla desceu para a 10.ª posição, com 7794 unidades vendidas, uma redução de 17%.
Entre as surpresas do mês, destaca-se a BYD, que chegou ao oitavo lugar do ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, um salto de 94% (o maior crescimento dentro do Top 10).
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