Mesmo com o mercado automóvel europeu a dar sinais de recuperação em novembro - +2,2% (fonte: Dataforce) - a luta pelo topo continua renhida e nem os habituais líderes ficam imunes a um mês menos conseguido.
Foi exatamente isso que aconteceu ao Dacia Sandero: caiu 12,2%, para 18 932 unidades, e esse recuo abriu a porta ao regresso do Renault Clio ao primeiro lugar na Europa - pela quarta vez este ano. O utilitário francês somou 19 213 matrículas, apenas mais 281 do que o rival, e cresceu 14,1%. Ainda assim, a liderança ficou “em casa”, ou seja, dentro do Grupo Renault.
No terceiro lugar mantém-se o Volkswagen T-Roc, que registou um aumento de 4,4%, com 17 064 unidades vendidas.
Logo a seguir, o Toyota Yaris Cross conseguiu impor-se no meio da forte presença da Volkswagen, chegando ao quarto lugar com 16 934 unidades, uma subida de 5%. Já o Volkswagen Golf e o Tiguan ficaram em quinto e sexto, respetivamente, ambos com quedas: 15 855 unidades (-9,2%) para o Golf e 15 348 unidades (-17,8%) para o Tiguan.
Na sétima posição, o Toyota Yaris prolongou a tendência negativa, com menos 8,2% e 13 911 unidades comercializadas. O Ford Puma, embora tenha ficado em oitavo, foi o modelo do Top 10 que mais cresceu, com uma subida de 28,5% para 13 008 unidades.
A fechar a classificação dos 10 modelos mais vendidos surgem o Peugeot 2008 e o Skoda Octavia, ambos em terreno negativo. O SUV francês foi quem mais caiu no Top 10, com -22,1%, enquanto o Octavia teve uma descida mais contida, de 5,4%.
Fora do Top 10, há outros nomes em destaque, como o Skoda Elroq (explosão de 23471,7%, por ter apenas matriculado 46 unidades em novembro de 2024, antes de iniciar as vendas na maioria dos mercados), BYD Seal U (+196%), Renault 5 E-Tech (+150,2%) e Citroën C3 Aircross (+893,5%).
De sublinhar ainda o desempenho do Tesla Model 3, com um crescimento de 52,7%, enquanto o Tesla Model Y continuou em queda: -37,5% (a maior do Top 50).
Ainda entre os 50 modelos mais vendidos, há a registar descidas relevantes do Dacia Duster (-23,8%), Renault Captur (-21,5%) e Toyota Corolla (-28,1%).
Como fica o Sandero no acumulado?
No acumulado do ano, o Dacia Sandero mantém a liderança com 225 862 unidades vendidas na Europa, embora isso represente uma quebra de 8,7%. O Renault Clio segue na segunda posição, já a alguma distância (206 583 unidades), apesar de estar a crescer 5,2%.
O terceiro lugar continua a pertencer ao «nosso» Volkswagen T-Roc, com 196 123 unidades e um crescimento de 4,5% - vendas que ainda dizem respeito à primeira geração.
Se alargarmos a análise aos 50 carros mais vendidos na Europa no acumulado do ano, o BYD Seal U (781,8%), o Renault 5 E-Tech (938,2%) e o Skoda Elroq (177330,4%) sobressaem pelo forte aumento das vendas.
O Tesla Model Y (-30%), o Volkswagen Polo (-21%) e o Tesla Model 3 (-22,8%) são os modelos com as quebras mais expressivas no acumulado de 2025, entre os 50 mais vendidos na Europa.
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