Kia Sportage 2025 chega à Europa em breve. O que muda?

Já não é a primeira vez que o Kia Sportage renovado aparece. A estreia aconteceu no final do ano passado, mas então apenas na configuração destinada ao mercado sul-coreano, que se distingue por ter mais 85 mm de comprimento.

Agora, a Kia revelou oficialmente a versão europeia do Sportage 2025, cujo início de entrega aos concessionários está previsto para o terceiro trimestre de 2025.

Exterior atualizado do Kia Sportage 2025

Tirando as dimensões, as diferenças em relação ao modelo sul-coreano ficam praticamente por aqui. Na prática, o novo Sportage passa a incorporar traços da linguagem de design “Opostos Unidos” e a assinatura luminosa “Mapa de Estrelas”, vista pela primeira vez no EV9 100% elétrico.

Na frente, o destaque vai para a grelha de grandes dimensões, que se estende quase de ponta a ponta do veículo, com um padrão que muda conforme o nível de equipamento.

Na traseira, a evolução é mais discreta. Os farolins mantêm as proporções habituais, mas passam a estar enquadrados por uma moldura preta e recebem uma nova assinatura luminosa. Os para-choques também foram revistos, embora de forma subtil.

Interior praticamente novo

É no interior que se concentram as alterações mais relevantes. O Kia Sportage renovado passa a contar com dois ecrãs curvos de 12,3” - um dedicado ao painel de instrumentos e outro ao sistema de infoentretenimento - acompanhados por um visor de projeção (HUD) de 10”.

À frente do condutor, também há novidades: o volante foi redesenhado e as saídas de ventilação ficam agora parcialmente escondidas.

Ainda assim, a Kia não seguiu a tendência de eliminar comandos físicos. Mantém-se o painel tátil multimodo, que permite alternar entre controlos do multimédia e da climatização, sem prescindir dos botões físicos.

Híbridos mais potentes

Sob o capô, o Sportage continua a apostar em motorizações de combustão - a gasolina e a gasóleo - com vários graus de eletrificação: micro-híbrido, híbrido e híbrido recarregável.

A versão a gasóleo (1.6 CRDi 48V, 136 cv) mantém-se na oferta, sempre com tração dianteira, podendo ser combinada com caixa manual de seis relações ou com caixa automática (dupla embraiagem) de sete relações. Do lado da gasolina, mantém-se o 1.6 T-GDI, com 150 cv e 180 cv, disponível com caixa manual ou automática e com tração dianteira ou integral.

As maiores novidades parecem estar do lado dos híbridos, que passam a debitar mais potência. No HEV (híbrido completo), a potência máxima combinada do sistema (1.6 T-GDI mais motor elétrico) sobe para 239 cv, ou seja, mais 24 cv do que anteriormente.

Já no Sportage PHEV (híbrido recarregável), a potência máxima combinada aumenta ainda mais: mais 36 cv, para um total de 288 cv. Falta apenas perceber de que forma evoluiu a autonomia em modo 100% elétrico.

Ambas as variantes híbridas surgem associadas a uma caixa automática de seis velocidades e podem ser escolhidas com tração dianteira ou integral. No caso do PHEV, a tração dianteira é uma novidade na gama.

Quando chega?

Para já, sabe-se apenas que o novo Kia Sportage vai começar a chegar aos concessionários europeus no terceiro trimestre deste ano. Ainda não há uma data confirmada para Portugal, pelo que os preços deverão ser divulgados mais adiante.