O custo das baterias caiu 99% desde 1991 e a densidade energética mais do que triplicou.

Segundo Rupert Way, Ziegler e Trancik, Bloomberg e Avicenne Energy, o custo das baterias para veículos elétricos

O preço das baterias caiu 99% ao longo dos últimos trinta anos, de acordo com os dados de Rupert Way, Ziegler e Trancik, Bloomberg e Avicenne Energy.

Em 2025, foram vendidos mais de 20 milhões de veículos elétricos em todo o mundo, e alguns custavam apenas 10 000 dólares. Há apenas duas décadas, isso teria sido impensável.

Hoje, as baterias estão muito mais baratas. Em 1991, as células de bateria de iões de lítio custavam cerca de 9200 dólares por quilowatt-hora. Em 2024, esse valor desceu para 78 dólares - uma redução de mais de 99%.

Para comparação, as células de bateria de um veículo elétrico convencional custam hoje cerca de 5000 dólares. Em 1991, as mesmas células custariam quase 600 000 dólares. Desde 1998, sempre que a produção global acumulada de baterias duplicava, o preço descia cerca de 19%.

No início, o avanço foi impulsionado pelo crescimento da eletrónica de consumo - smartphones e computadores portáteis - antes de a tecnologia se tornar adequada para automóveis, autocarros e sistemas de armazenamento de energia de maior dimensão. A densidade energética também aumentou mais de três vezes desde a década de 1990, o que significa que as baterias conseguem agora armazenar muito mais energia por unidade de volume.

"Uma bateria de meio milhão de dólares nunca poderia transformar o sistema de transportes. Mas uma bateria de 5000 dólares pode."

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