O motor 8.0 W16 tetraturbo da Bugatti, quando o Veyron começou num Lamborghini Diablo

Um dos primeiros ensaios do monumental 8.0 W16 tetraturbo da Bugatti não aconteceu num Veyron, mas sim num Lamborghini Diablo.

O superdesportivo italiano foi desenhado à volta de um V12 e, por isso, é fácil imaginar o que terá sido necessário para acomodar o enorme e pesado bloco da Bugatti - 436 kg. Em troca, o Diablo recebeu uma potência à altura do nome: 1001 cv, praticamente o dobro da original. Diabólico…

Não conhecíamos esta “mula de testes”, mas a editiononeoff trouxe-a a público na publicação abaixo. E ainda com um extra: o primeiro protótipo de testes do Veyron construído:

A escolha do Lamborghini Diablo não terá sido por acaso. A Bugatti foi adquirida pelo Grupo Volkswagen em 1998 e, nessa altura, a Lamborghini também já fazia parte do grupo. A marca italiana estava então a preparar o sucessor, o Murciélago, e é plausível que existissem um ou dois Diablo “livres” para servir os objectivos da Bugatti.

A largura generosa do Diablo - mais de dois metros - pode até ter sido decisiva na sua selecção para receber o imenso W16 da Bugatti e todo o equipamento necessário para o fazer trabalhar.

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