Pouco tempo depois de lançar o Mazda 6e na Europa, a Mazda volta a acelerar a sua estratégia de eletrificação. A marca japonesa prepara-se para apresentar um SUV 100% elétrico, também desenvolvido no âmbito da parceria com a Chongqing Changan Automobile, que deverá receber o nome de Mazda CX-6e.
A Mazda já divulgou as primeiras imagens da versão chinesa, que será a primeira a chegar ao mercado e aí adotará a designação Mazda EZ-60. Segundo a Car News China, a apresentação oficial ao público deverá acontecer no Salão Automóvel de Xangai, a 23 de abril.
O que já se sabe sobre o Mazda CX-6e?
O Mazda CX-6e vai partilhar a plataforma com o 6e - conhecido como EZ-6 na China -, o que aponta para a base EPA1, criada pela parceira chinesa Changan. Isso significa também que o CX-6e foi desenvolvido a partir de outro modelo já existente: o Deepal S07. Nas imagens divulgadas, é possível comparar os dois modelos e perceber melhor as diferenças.
Ainda assim, numa primeira análise, a semelhança mais evidente entre ambos parece resumir-se às proporções gerais. Para referência, o Deepal S07 mede 4,75 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,625 m de altura.
Mazda CX-6e e Deepal S07: um SUV elétrico com imagem própria
Mais uma vez, a Mazda conseguiu separar visualmente os dois modelos com um resultado muito conseguido, tal como já tinha acontecido com a berlina 6e, que deriva diretamente do Deepal SL03. Quando colocado lado a lado com rivais como o Tesla Model Y, o XPeng G6 ou até o Audi Q6 e-tron, o SUV da Mazda parece, à partida, levar vantagem no capítulo do desenho.
Do ponto de vista técnico, no entanto, ainda há muitas dúvidas. As especificações oficiais continuam por revelar, mas tudo indica que o CX-6e deverá repetir a receita mecânica do Deepal S07. No mercado chinês, esse SUV está disponível com um único motor elétrico no eixo traseiro, oferecido em duas potências: 160 kW (218 cv) e 190 kW (258 cv).
As baterias associadas são de iões de lítio e existem duas opções: uma unidade LFP (fosfato de ferro-lítio) com 68,8 kWh, que anuncia 520 km de autonomia no ciclo chinês CLTC, e uma bateria NMC (níquel, manganês, cobalto) com 80 kWh, capaz de declarar 628 km no mesmo ciclo. São precisamente as mesmas baterias que equipam o Mazda 6e, já disponível em Portugal.
Para o mercado europeu, a grande incógnita continuará a ser a autonomia homologada. Como acontece habitualmente, os valores medidos segundo o ciclo WLTP deverão ficar abaixo dos números divulgados na China, pelo que a versão final destinada à Europa poderá revelar algumas diferenças face ao que já se conhece. Também será importante perceber onde é que a Mazda posicionará este SUV dentro da gama, sobretudo para evitar sobreposição com o 6e.
Com este lançamento, a Mazda reforça a ideia de uma gama elétrica construída sobre bases técnicas partilhadas, mas com uma identidade visual muito própria. Se conseguir combinar estilo, eficiência e um preço competitivo, o CX-6e poderá tornar-se numa proposta particularmente interessante num segmento onde o design e a autonomia continuam a ser decisivos.
Quando chega o Mazda CX-6e?
Ainda não existe uma data confirmada para a chegada do Mazda CX-6e ao mercado europeu. Mesmo assim, como já referido, a apresentação do modelo deverá acontecer no Salão Automóvel de Xangai, no dia 23 de abril.
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