Lamborghini Temerario em Portugal: híbrido plug-in, 920 cv e um preço a condizer
O Lamborghini Temerario, chamado a substituir o Huracán, continua a gerar grande expectativa entre entusiastas da marca e possíveis compradores.
Embora o novo superdesportivo italiano tenha abandonado o muito elogiado V10 atmosférico do antecessor em favor de um sistema híbrido recarregável, esse conjunto inclui um V8 biturbo com capacidade para chegar às 10 000 rpm, algo nunca antes visto. Além disso, o Temerario é consideravelmente mais forte do que o modelo que vem substituir, com uma potência total combinada de 920 cv.
Esse salto mecânico parece também refletir-se no posicionamento comercial. Em Portugal, o Lamborghini Temerario deverá arrancar perto dos 400 mil euros, um valor acima dos 315 mil euros pedidos pelo Huracán na sua fase inicial.
A chegada ao mercado português está prevista para mais perto do final do ano, mas o superdesportivo italiano já esteve em território nacional. Veja-o abaixo:
A arquitetura híbrida segue a mesma fórmula do maior Revuelto: o motor de combustão fica montado em posição central traseira e é acompanhado por três motores elétricos - um integrado na caixa automática de dupla embraiagem e dois no eixo dianteiro, um por cada roda - assegurando tração integral.
A bateria tem apenas 3,8 kWh, pelo que a prioridade será claramente o desempenho, e não tanto a eficiência energética ou uma autonomia elétrica particularmente relevante.
Em modelos deste patamar, o foco está quase sempre na resposta imediata, na capacidade de aceleração e na experiência de condução, mais do que numa utilização poupadora. No caso do Temerario, a eletrificação serve sobretudo para reforçar prestações e não para transformar o carro num híbrido pensado para longos percursos em modo elétrico.
Para o comprador português, o preço final poderá ainda variar significativamente com impostos, equipamento adicional e níveis de personalização, aspetos que costumam ter um peso muito relevante num superdesportivo desta natureza.
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