Mercedes-Benz vai descontinuar o Citan e o Classe T

A Mercedes-Benz vai pôr termo à produção do Citan e do Classe T, na versão de passageiros, dois modelos desenvolvidos a partir do Renault Kangoo, para concentrar recursos em veículos com maior margem de lucro.

De acordo com a informação avançada pela marca alemã à Automobilwoche, esta decisão faz parte de uma revisão da gama orientada para a rentabilização da oferta e para o reforço da presença em segmentos mais lucrativos. O fim da produção deverá acontecer a meio do próximo ano.

Em 2024, as vendas totais da divisão de veículos comerciais da Mercedes-Benz recuaram 9%, fixando-se em 405 610 unidades. O Classe T foi o modelo mais penalizado, com uma descida de 31% e apenas 5117 unidades vendidas, enquanto o Citan registou uma quebra de 3%, para 23 353 unidades.

Apesar da quebra comercial, os veículos comerciais continuam a representar um negócio mais rentável para a marca do que os automóveis de passageiros. Para 2025, a Mercedes-Benz antecipa margens de lucro entre 10% e 12% nos comerciais, face a 6% a 8% nos ligeiros de passageiros.

Nova geração de veículos comerciais Mercedes-Benz

Com o desaparecimento do Citan e do Classe T, a Mercedes-Benz passará a concentrar-se em modelos como o Vito, o Classe V e o Sprinter, ao mesmo tempo que acelera a transição para comerciais elétricos.

A fabricante prepara ainda a apresentação do protótipo Vision V no Salão de Xangai, a 23 de abril, um estudo que antecipa o futuro Classe V elétrico. Os próximos furgões elétricos da marca deverão chegar a partir de 2026 e assentar na futura plataforma Van.EA.

Esta mudança também indica uma aposta mais clara em soluções de maior valor acrescentado, numa altura em que os construtores procuram equilibrar volumes de vendas, custos de desenvolvimento e exigências regulatórias. No caso da Mercedes-Benz, a eletrificação da gama comercial deverá assumir um papel central na próxima fase da estratégia industrial.

Mercedes-Benz e Renault: a parceria está a chegar ao fim?

O encerramento da produção do Citan e do Classe T representa mais um passo no progressivo afastamento da cooperação industrial entre a Mercedes-Benz e a Renault.

Como referido, estes modelos têm origem direta no Renault Kangoo. São produzidos na mesma fábrica francesa onde também sai uma versão do Kangoo destinada à Nissan e onde a Renault irá fabricar o novo 4 E-Tech.

Um porta-voz da Renault confirmou à Automotive News Europe que a decisão da Mercedes-Benz não terá impacto na produção dos restantes modelos da unidade de Maubeuge.

Atualmente, o único projeto partilhado entre a Mercedes-Benz e a Renault decorre no México e inclui igualmente a Nissan. Ainda assim, essa colaboração também poderá enfrentar riscos, numa altura em que os laços entre a Renault e a Nissan continuam a enfraquecer, cenário agravado pelas novas tarifas dos Estados Unidos sobre veículos importados.