Antes de ganhar fama no Veyron, o gigantesco 8.0 W16 tetraturbo da Bugatti passou por uma fase de ensaios bem improvável: foi encaixado na traseira de um Lamborghini Diablo.
O supercarro italiano tinha sido desenhado à volta de um V12 e, por isso, é fácil imaginar a quantidade de alterações necessárias para acomodar um motor tão volumoso e pesado - 436 kg. Em troca, o Diablo recebeu uma potência mesmo infernal: 1001 cv, praticamente o dobro da original. Diabólico…
Não sabíamos da existência desta «mula de testes», mas a edition_one_off mostrou-a numa publicação abaixo. E trouxe ainda um bónus: o primeiro protótipo de testes do Veyron construído:
A escolha de um Lamborghini Diablo não foi por acaso. A Bugatti foi comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998 e, nessa altura, a Lamborghini também fazia parte do grupo. A marca italiana já preparava o sucessor, o Murciélago, e, especulando, deveria haver um ou dois Diablo «à mão» para servir os objetivos da Bugatti.
A largura generosa do Diablo - mais de dois metros - pode ter sido decisiva na hora de o escolher para receber o enorme W16 da Bugatti e toda a aparelhagem necessária ao seu funcionamento.
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