Imagens confirmam que a Rússia concluiu a entrega dos novos caças Su-35S à Força Aérea da Argélia.

Novas imagens divulgadas por observadores locais confirmam que a Rússia já entregou novos caças Su-35S à Força Aérea Argelina, no âmbito do esforço de modernização em curso. Apesar de continuar por esclarecer quantas aeronaves já se encontram em território argelino, o material publicado sugere que pelo menos dois exemplares já exibem o esquema de pintura e as insígnias do ramo, sinal de que o calendário de entregas previsto terá, de facto, arrancado.

Esta possibilidade já vinha a ser discutida desde março do ano passado, quando surgiram imagens de satélite que apontavam para a presença de um Su-35S com marcações argelinas no Aeroporto de Oum El Bouaghi. Na mesma altura, observadores no terreno conseguiram ainda registar em vídeo os primeiros voos da plataforma, embora nem Argel nem Moscovo tenham confirmado oficialmente a operação.

De acordo com informações avançadas anteriormente, pelo menos parte do que está agora a ser visto poderá corresponder a aeronaves inicialmente fabricadas para o Egipto, no âmbito de um acordo assinado em 2018 que previa a aquisição do modelo por parte do Cairo por cerca de 3 mil milhões de dólares (US$). Contudo, dois anos depois, o Egipto voltou atrás e o negócio acabou por cair, deixando aparelhos já construídos à espera de um novo comprador, nas imediações da unidade de produção de Komsomolsk-on-Amur.

Ainda assim, tudo indica que a relação entre a Rússia e a Argélia não se esgota na compra dos Su-35S, enquadrando-se antes num pacote de cooperação mais amplo. Em particular, documentos alegadamente divulgados nas redes sociais por piratas informáticos referiam que a Força Aérea Argelina também terá adquirido um lote de cerca de catorze Su-34, tendo procurado incorporar novo equipamento de guerra electrónica, numa actualização que exigiria um investimento aproximado de 175 milhões de dólares (US$) por parte de Argel.

Esta evolução ganhou força pouco depois de terem sido reveladas novas imagens dos caça-bombardeiros Su-34 a voar sobre a cidade de Zhukovsky, o que foi interpretado como um indicador do avanço no fabrico do lote. Mesmo nessas imagens, os aparelhos apresentavam uma pintura característica em tons desérticos, adequada aos cenários onde se espera que operem e que, a par dos Su-35S, contribuiria para revitalizar uma frota actualmente composta por aeronaves como o Su-30MKA, o MiG-29S/M/M2 e o Su-24MK2.

Em paralelo, e em linha com este quadro, não deve ser desconsiderada a hipótese de a Força Aérea Argelina ter também avançado no sentido de adquirir caças furtivos Su-57 na sua variante de exportação, o que a colocaria como primeiro cliente internacional do modelo. Segundo o mesmo documento divulgado, a intenção seria obter uma dúzia de aeronaves, ao passo que declarações de responsáveis da agência exportadora Rosoboronexport, no final de 2024, indicavam que a Rússia já teria fechado a primeira venda do Su-57 (sem identificar o país). As entregas teriam arrancado em novembro de 2025.

A concretização destas aquisições implica, porém, uma camada adicional de trabalho menos visível: a integração operacional. A introdução simultânea de plataformas como o Su-35S e o Su-34 tende a exigir reforços ao nível de formação de pilotos e técnicos, adaptação de procedimentos de manutenção e, frequentemente, a expansão da cadeia logística de sobressalentes e armamento, para garantir taxas de prontidão compatíveis com os objectivos de modernização.

Do ponto de vista regional, a entrada de novos Su-35S - e, sobretudo, a eventual chegada do Su-57 - poderá alterar o equilíbrio de capacidades, ao melhorar não apenas a defesa aérea, mas também o alcance e a flexibilidade de emprego em diferentes cenários. Essa componente dissuasora costuma ser reforçada quando acompanhada por sistemas de guerra electrónica mais avançados, como os referidos para o Su-34, devido ao impacto que podem ter na sobrevivência e eficácia em ambiente contestado.

Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos.

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