Embraer inicia a montagem final do primeiro C-390 Millennium para a Força Aérea da República da Coreia no âmbito do LTA-II

No contexto do programa LTA-II do Ministério da Defesa da Coreia do Sul, a fabricante brasileira Embraer comunicou o arranque da montagem final do primeiro C-390 Millennium de transporte táctico destinado à Força Aérea da República da Coreia. A confirmação pública foi feita durante o Salão Aeronáutico de Singapura 2026, ocasião em que foi indicado que a aeronave entrou na etapa derradeira de integração e nos ensaios de pré-voo, antes do seu primeiro voo.

LTA-II (Large Transport Aircraft II): investimento e escolha do C-390 Millennium

A decisão de Seul, anunciada em dezembro de 2023, ocorreu no âmbito do concurso “Large Transport Aircraft II” (LTA-II), através do qual a Coreia do Sul optou por investir 544,4 milhões de dólares norte-americanos para reforçar a sua frota de transporte aéreo. A selecção do C-390 Millennium face a propostas de outros grandes produtores internacionais foi apresentada como um sinal claro da confiança sul-coreana nas capacidades tecnológicas e operacionais do fabricante brasileiro.

Este passo tem também um significado estratégico: ao avançar com o programa, a Coreia do Sul torna-se o primeiro operador do C-390 Millennium na região asiática, um marco relevante na cooperação industrial e de defesa entre Brasília e Seul.

Integração, ensaios e preparação para o primeiro voo do C-390 Millennium sul-coreano

Com a montagem final em curso, o aparelho segue agora para a fase de integração completa de sistemas e verificação funcional, acompanhada de testes no solo e de rotinas de validação necessárias antes dos ensaios em voo. Segundo foi divulgado, esta sequência confirma que o calendário do programa entrou no seu período mais crítico: a transição do ambiente industrial para a prontidão operacional, culminando com o voo inaugural.

A evolução do projecto é vista como um indicador do ritmo de produção e da capacidade de entrega num momento em que a Embraer procura ampliar o seu esforço industrial para responder a encomendas adicionais.

Cooperação industrial Embraer–DAPA e fornecedores sul-coreanos no C-390 Millennium

Ao comentar o avanço do primeiro C-390 Millennium da Coreia do Sul, o Presidente e Director Executivo da Embraer Defense & Security, Bosco da Costa Junior, sublinhou a importância do marco alcançado, referindo que o progresso do aparelho “demonstra a eficiência e a maturidade da nossa linha de produção, bem como a força da nossa parceria com a DAPA, a Força Aérea da República da Coreia e os nossos fornecedores coreanos”. Acrescentou ainda que a cooperação industrial com o país está a decorrer de forma estável, contribuindo para reforçar a cadeia de fornecimento global da empresa numa fase de expansão.

Memorando de Entendimento na ADEX 2025 para tecnologia, manutenção, formação e logística

A relação entre a Embraer e a Coreia do Sul ganhou um novo impulso em outubro de 2025, quando foi assinado um Memorando de Entendimento durante a ADEX 2025. O documento, formalizado entre a Defense Acquisition Program Administration (DAPA) e a Embraer, definiu bases para cooperação tecnológica e industrial de longo prazo, incluindo:

• participação de empresas sul-coreanas na cadeia de produção do C-390 Millennium;
• desenvolvimento conjunto de capacidades de manutenção;
• iniciativas de formação;
• soluções de apoio logístico.

Operadores do C-390 Millennium e impacto para a indústria aeroespacial do Brasil

A integração do C-390 Millennium na Força Aérea da República da Coreia soma-se a um conjunto crescente de países que já escolheram a aeronave: Brasil, Portugal, Hungria, Países Baixos, Áustria, República Checa, Suécia, Uzbequistão, Eslováquia e Lituânia. Esta lista evidencia o desempenho do modelo no mercado de exportação e assinala um avanço relevante para a indústria aeroespacial brasileira.

O que muda para a Coreia do Sul com um transporte táctico moderno

A entrada de um novo avião de transporte táctico no inventário sul-coreano poderá traduzir-se em maior flexibilidade em missões de mobilidade, apoio a operações e resposta a emergências, ao permitir planear com mais margem a disponibilidade de aeronaves e a rotação de equipas. Para além do impacto operacional, a cooperação industrial associada ao programa tende a criar efeitos duradouros, ao estimular competências locais em manutenção e suporte, com potencial benefício para a autonomia logística.

Contexto regional e interoperabilidade

Sendo o primeiro operador do C-390 Millennium na Ásia, a Coreia do Sul coloca-se também numa posição interessante para fomentar intercâmbio técnico e partilha de experiências com outros utilizadores, especialmente em áreas como procedimentos de manutenção, formação e apoio ao ciclo de vida. Numa região onde a prontidão e a capacidade de projecção logística são factores determinantes, a chegada de uma nova plataforma pode influenciar a forma como são planeadas operações combinadas e a interoperabilidade com parceiros.

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