Governo vai apoiar Autoeuropa para produzir o elétrico mais barato da VW

Foi assinada hoje, na Volkswagen Autoeuropa, em Palmela, a Declaração Conjunta de Intenções entre o Grupo Volkswagen e o governo português, preparando o caminho para a produção do elétrico mais acessível da marca em 2027, atualmente identificado como ID.1.

Segundo o ministro da Economia e da Coesão Territorial, Manuel Castro Almeida, o entendimento contempla um apoio público de 30 milhões de euros - o montante máximo admissível no âmbito das regras de auxílios de Estado.

Na cerimónia, o governante frisou que “este investimento representa muito mais do que um investimento industrial”, recordando ainda que, ao longo de mais de três décadas, a Autoeuropa tem ido além de um simples ativo produtivo, assumindo-se como um elemento estrutural da economia portuguesa. Já Thomas Hegel Gunther, presidente da Autoeuropa, descreveu o momento como “verdadeiramente especial”.

A sessão contou igualmente com a presença do Presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, que destacou o peso histórico da unidade de Palmela. O chefe de Estado lembrou que o projeto de investimento teve início no tempo de Cavaco Silva e que foi sendo sustentado por diferentes executivos ao longo dos anos.

“Por uma vez houve uma estratégia nacional prosseguida ao longo de décadas.”
Marcelo Rebelo de Sousa, Presidente da República Portuguesa

Volkswagen Autoeuropa em Palmela: mais novidades além do ID.1

Para lá da assinatura da Declaração Conjunta de Intenções, o evento serviu também para assinalar a inauguração da nova Prensa XL, resultante de um investimento de 52,8 milhões de euros.

Foi ainda marcado o arranque da construção da nova nave de pintura, uma empreitada com conclusão prevista até dezembro de 2027. O investimento associado a esta unidade - que integrará igualmente um novo forno elétrico - totaliza 270 milhões de euros.

Entretanto, a produção da segunda geração do Volkswagen T-Roc aproxima-se. O lançamento está apontado para o final deste ano e a apresentação do modelo deverá acontecer dentro de cerca de uma semana, reforçando o papel determinante da fábrica portuguesa na estratégia europeia do grupo alemão.

A decisão de concentrar novos projetos na Autoeuropa tende também a ter efeitos indiretos relevantes, nomeadamente no dinamismo da rede de fornecedores, na logística e nos serviços especializados que orbitam a fábrica. Em paralelo, a transição para veículos elétricos e para processos mais eficientes costuma exigir novas competências técnicas, abrindo espaço a programas de formação e requalificação alinhados com a evolução do setor.

Por outro lado, investimentos como a nova nave de pintura e a introdução de um forno elétrico enquadram-se na pressão crescente para tornar a produção automóvel mais sustentável. Para a unidade de Palmela, estes passos podem significar não só modernização industrial, como também maior capacidade para responder às exigências ambientais e de qualidade que marcam a indústria automóvel na Europa.